Honda a officiellement dévoilé la Super Cub 110 Lite, un nouveau modèle conçu pour répondre aux standards récemment révisés de la catégorie des cyclomoteurs de Classe 1 au Japon.
Axée sur l’agilité, la praticité et l’efficacité en milieu urbain, la Super Cub 110 Lite a été développée pour offrir l’équilibre idéal entre performances et conformité réglementaire.
Le modèle est équipé d’un moteur de 110 cm³ réglé pour une puissance maximale de 3,7 kW (5,0 ch), répondant aux nouvelles exigences légales pour les motocyclettes de cette classe — qui inclut les véhicules d’une cylindrée supérieure à 50 cm³ et jusqu’à 125 cm³, à condition que la puissance ne dépasse pas 4,0 kW (5,44 ch).
Selon Honda, les performances de la nouvelle Super Cub 110 Lite offrent des améliorations significatives en puissance et en couple par rapport à la série classique Super Cub 50 équipée d’un moteur conventionnel. Le résultat est une accélération plus fluide, une réponse plus rapide et une conduite plus agréable dans la circulation urbaine.
Fidèle à l’esthétique classique de la gamme Cub, le modèle conserve le design rétro qui a conquis des générations, désormais associé à une technologie moderne et conforme aux normes environnementales et d’homologation les plus récentes.
La Super Cub 110 Lite se présente comme une option idéale pour ceux qui recherchent un moyen de transport économique, pratique et doté du charme intemporel des légendaires Cub — symbole de la mobilité urbaine japonaise depuis plus de six décennies.
Conformément aux réglementations japonaises, les motocyclettes entre 50 cm³ et 125 cm³ avec une puissance maximale de 4,0 kW peuvent être conduites avec un permis de Classe 1. Si la puissance dépasse cette limite, il est nécessaire de posséder un permis restreint pour petites motocyclettes ou un permis supérieur.
Source et images : Honda Japon. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
